혜택

● 고급 승용차의V.D.C(Vehicle Dynamic Control), E.C.S(Electric control suspension) A.B.S(Antilock Brake System)시스템을 쉽게 이해할 수 있도록 제작된 장비로 이해 및 작동원리, 고장, 진단을 할 수 있어 정비시스템에서 효과적인 교육이 가능
● 차량 고유의 배선, 부품을 이용
● 시트를 부착하여 교육 시 운전자와 동일한 조작
● 각각의 현가장치 부에 압력계를 설치하여 각 라인의 압력을 확인 가능
● 실제 작동되는 차체와 차체가 작동하면서 발생되는 데이터를 디스플레이 패널에 표시하여 육안확인이 어려운 전기적인 신호와 물리적인 출력을 실제 작동상태와 상대비교 가능(압력, 솔레노이드 작동 표시 램프, 스텝모터 표시 기능)

사양

ECU, 뒤 쇼버, G 센서, ECS모드스위치, ECS 경고등, 스로틀 포지션 센서, 차속센서, 조향 휠 센서, 계기판, 리어 솔레노이드 밸브 ASS.Y, 프런트 솔레노이드 밸브 ASS.Y, 앞 차고 센서, 뒤 차고 센서, 컴프레서, 솔레노이드 전원 공급 릴레이, 프런트 에어 탱크, 리어 에어 탱크, 파워릴레이, 리턴 펌프 릴레이
● 크기: 약 2000 X 2000 X 1800 mm
● 무 게: 약 400 kg

실습항목

● 자기진단에 의한 각종 항목
● 제 품 작 동
● ANTI ROLL제어 ROLLING 방지기능
● ANTI DIVE제어 차체를 평행하게 하도록 할 것
● ANTI SQUAT제어 ANTI DIVE제어와 반대로 작동 할 것. (출발 시 차체 제어)
● PITCHING & BOUNCING 쇼크업소버의 신축상황에 따라 제어
● AUTO 주행상태에 의해 자동적으로 선택 (super soft, soft, medium, hard)
● SPORT 주행상태에 의해 자동적으로 선택 (medium, hard)
● 가속 시 LOW 차고로 제어
● 감속 시 NORMAL차고로 상향 조정
● 목표차고가 LOW일 때
● 헤드램프 OFF: 프런트=LOW, 리어=NORMAL로 조정
● 헤드램프 ON: 프런트, 리어 같이 LOW로 조정
● 약 40km/h이하의 차속에서 주행 시 차고는 HIGH로 전환
● 스위치조작 할 수 있을 것. 주행 시작하여 차속이 약 10km/h 이상이면AUTO MODE로 자동 복귀 할 것.